当下空气污染严重的局面对内燃机行业提出了挑战，但同时也造就了行业新的机遇。今年以来内燃机行业 济运行状况良 ，但是若要稳步 扬，仍需要进 步进行产业结构调整，转变生产方式，向 层次迈进。
　　 市公司 润回升
　　从中国内燃机工业协会统计工作部获悉，今年9月 国内燃机完成功率16881.50万千瓦，累计完成139475.43万千瓦。
　　从龙头企业的情况来看，内燃机行业今年发展态势良 ，几家重点 市公司也呈现出 升的发展迹象，业界普遍认为内燃机行业景气度已 回升。
　　以潍柴动力为例，今年 半年公司实现营业收入约为309.2亿元，较2012年同期增长14.27%。归属于 市公司股东的净 润约为20.8亿元，较2012年同期提 9.89%。
　　另 家龙头企业玉柴增幅明显，其在多个细分市场均实现增长，增长 于 行业的平均水平。数据表明，今年1~7月，玉柴发动机 量 过31万台，同 增长15%， 售收入 过120亿元，同 增长15%。
　　云内动力 半年公司实现营业收入13.10亿元，同 增长12.84%，其中主营业务收入为11.55亿元，同 增长0.88%，实现净 润8007.95万元，同 增长88.73%。
　　中国内燃机工业协会常务副会长兼秘书长邢敏介绍，目 内燃机行业 济运行状况良 。对于接下来的发展态势，他表示，内燃机行业将会继续保持稳定增长势头，企业能够满足市场的需求。
　　企业的“绿色情怀”
　　节能减排、绿色环保成为各大内燃机企业关注的重点。节能减排的理念在行业内得到深入推广，各大企业在节能减排、环保达标等产品 着实下了功夫。
　　潍柴旗下的中重型柴油机 压共轨电控系统、HPDI新能源发动机技术、 创STEPPEDBOWL、气道研究、多次喷射技术等多项世界级先进技术成为体现科技潍柴的重点。而对于国四排放标准实施，潍柴将以电控 压共轨技术作为其国四阶段的惟 技术解决方案。潍柴相继投产了WP10、WP12、WP7以及代表 水平的潍柴天然气系列发动机。
　　云内动力其产品 括D19TCI（欧Ⅴ）、D19TCI（APU）、D20TCI、D25TCI、YN30QNE（天然气）、YN38CRD 压共轨等先进的柴油和气体发动机。其中满足国五排放的天然气发动机YN30QNE，代表了云内动力在天然气发动机领域的 先进水平。
　　 汽锡柴方面，其为国四产品自主研发的智能电机驱动 端EGR系统，不 解决了 端EGR阀系统在中重型商用柴油机 应用的技术难题， 取得了柴油机 端布置EGR阀的控制机构和双通道蝶阀结构等2项实用新型 。近年来， 汽锡柴搭建起了康威、恒威、奥威 系列国四车用柴油动力平台，功率覆盖范围可达78～500马力。
　　再制造将提升效益
　　记者从中国内燃机工业协会获悉，为了实现节能减排，协会已 开始制定相关的再制造10项新标准，龙头企业均有参与。业内人士认为，相关标准将有助于扩大再制造市场，龙头企业将迎 大发展机遇。
　　中国内燃机工业协会人士透露，协会与内燃机再制造企业达成共识，到2015年实现内燃机再制造35万台，再制造零部件达到150万件。同时，“相关的再制造10项新的标准和关于内燃机 行业的364项新标准也由协会开始制定。”
　　分析指出，作为业内龙头，玉柴再制造工业（苏州）有 公司、康跃科技股份有 公司、西仪股份、天润曲轴等均参与了标准的起草和筹备工作。业内人士认为，与新机制造 样，再制造的规模和产量也是制约企业效益的 个 现实的因素。随着标准加紧制定，用户对再制造产品的顾虑有望消除，再制造产品的市场空间将被打开。业内龙头企业的效益会有明显提升。