为了迎合地方及国家整体 济的发展需要，新 届政府提出大力发展区域性建设的政策方针。铁路建设，城市轨道交通，京津冀 体化，长三角区域 体化建设提 日程。 
       了解，到2013年年底我国有19个城市拥有地铁， 里程达到2366公里，预计到2020年 国拥有轨道交通的城市将达到50个，到2020年我国轨道交通要达到近6000公里的规模，在轨道交通方面的投资将达4万亿元，也就是说未来几年城市轨道交通的投资将保持大幅增长。 
       据国家发改委统计，目 中国获批轨道交通建设规划的城市已达36个，今年我国城市轨道交通投资将达到2200亿元， 去年增加400亿元。  
       京津冀交通 体化打造“3小时交通圈” 
       据了解，北京天津河北三地就“京津冀交通 体化建设”问题达成 致。未来，京津冀将共同加快京秦 速、京台 速、唐廊 速、滨石 速、津保铁路等建设；共同向国家争取 进津冀港口发展的 惠政策，推进天津自贸区建设、通关 体化；共同深化研究京津公共交通向河北 延伸事宜等。 
      京津冀 体化航空、铁路大格局也已 形成。据了解，2013年12月，津秦 铁开通运营，打通了京津冀三地之间的“卡脖子”路段，运力大、便捷、 效、节能环保的快速客运通道， 大缩短了城市之间的时空距离。 
      目 ，随着京津冀 铁线路的发展，京津、京石、津唐、津秦、津沧等主要城市之间均能实现1小时内或1小时左右直达，形成“1小时都市圈”。 
      对于空气重污染对航空运输造成的较大影响，三地正在探讨航空铁路联运， 括天津机场和京津城际互联，石家庄机场和京  石 速互联。 
      长江 济带将建立体交通走廊 三条 铁将成形 
      国务院 理李克 提出加快区域性建设，提出建立长江三角洲 济带。就这 问题，该区域相关部门透露：适应长江综合交通走廊的需要，整个长江 济带有望建成三条东西贯通的 铁。 
       此 ，湖北 政府在今年3月份称，已与中国铁路 公司共商湖北铁路建设取得积 成果，郑州至万州客运 线 宜昌远安的线路 方案，“将尊重湖北 的意见，继续深化研究”。 
       伴随国家政策的调整，以及地方性区域 体化带动交通 体化的发展建设。基础工程建设有望撬动工程机械行业再度升温。