记者昨日向中国橡胶工业协会权威人士求证获悉，协会受工 部委托研究制定的《轮胎行业准入条件》(《准入条件》)已完成讨论并已 交至工 部，据悉，相关细则将于近日正式发布。业内人士认为，准入条件的出台对于抑制轮胎业低水平重复建设、防控产能过剩将产生重要影响。该业内人士同时指出，作为拥有轮胎企业数量在 国占 近三分之二，轮胎产量 国 的 份，山东轮胎企业将面临门槛抬 后的新 轮“洗牌”。据介绍，《准入条件》相较于此 出台的 系列轮胎产业政策，在轮胎生产的能耗、资源消耗、排放、滚动阻力系数等方面提出了 为具体的要求。“工 部将对符合要求的企业名单进行网 公告，未列入名单的企业将不能享受到国家政策、银行 贷等方面的支持。”该业内人士表示。

　　记者了解到，之所以要出台该文件，除了轮胎行业在产能过剩的情况下依然呈现投资 潮，还有 个重要 因是此 出台的轮胎产业政策在执行的过程中效果并不理想，大企业希望提 准入门槛，改变行业当 较为混乱的状况。“截止到2012年年底，中国有大大小小国内轮胎企业 过500家， 山东 就有轮胎企业逾300家。”该业内人士透露，“如果算 小作坊，实际应远 这个数字。不同企业执行的生产标准不 ，产品质量参差不 ，存在‘劣币驱逐良币’的情况。”

　　赛轮股份有 公司 理 建业也表示，目 轮胎市场有低端产品大行其道的苗头，很容易在国际市场给中国轮胎贴 质次价低的标签，中国轮胎急需进行产品升级换代。此次《准入条件》的出台，将对轮胎行业的落后产能给予“沉重”的打击。“《准入条件》将新增对绿色轮胎、轮胎产品质量的具体标准要求，增加轮胎生产企业能源、资源消耗的具体要求，以及水污染物、大气污染物和恶臭污染物等排放 要求;此外，还将提出轮胎企业 须执行‘三 ’政策，并对缺陷产品进行召回。”按照该业内人士的说法，这些条件将打乱众多“小规模”轮胎企业的低价生存法则，他们在短时间内 法通过自身的努力跟 “变革”的步伐， 能依靠“重组”等途径完成“进化”。